«Armbanks» կայքի այցելուի հարցը.

«Հայաստանում ծրագրվում է ներդնել Ավտոտրանսպորտային միջոցների օգտագործումից բխող պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության ինստիտուտը(ԱՄՕԲՊ): Դրա արդյունքում ի՞նչ լրացուցիչ ծախսեր կկրեն ավտոմեքենաների վարորդները»:

Հարցին պատասխանում է «Ռոսգոսստրախ-Արմենիա» ընկերության գործադիր տնօրեն Գագիկ Գրիգորյանը:

«Ֆինանսավարկային և բյուջետային հարցերի հանձնաժողովի նախագահ Գագիկ Մինասյանն իր վերեջերս տված հարցազրույցում հայտնեց, որ ապահովագրավճարը ամսական 1000 դրամից պակաս չի լինի: Ավելի հստակ տվյալներ առայժմ ոչ ոք տալ չի կարող, այս թեմայի շուրջ բանավեճերը դեռ շարունակվում են: Միանշանակ կարելի է ասել միայն այն, որ պոլիսի վերջնական գինը հիմնված լինի ակտուարային հաշվարկների վրա:

Ապահովագրավճարի՝ օրինագծով առաջարկված հաստատման ընթացակարգը, որը ավտոտրանսպորտային միջոցի սեփականատերը պարտավոր կլինի վճարել ըստ պարտադիր ապահովագրման պայմանագրի, հետևյալն է՝ նախ պետք է ստեղծվի ԱՄՕԲՊ-ին մասնակցող ապահովագրական ընկերությունների բյուրո, որի հիմնական գործառույթը ԱՄՕԲՊ ողջ ոլորտի կարգավորումն ու վերահսկումը պետք է լինի:

Բյուրոյի խորհուրդը հաշվում է բազային ապահովագրավճարի առավելագույն գները, որոնք հետո հաստատվում են ԿԲ խորհրդի կողմից: Դրանց ուժի մեջ մտնելուց հետո ապահովագրավճարը հաշվարկվում է օրենքին կից բերված համապատասխան բանաձևով: Դրույքները վերանայվելու են առնվազն տարին մեկ անգամ: Սկսած 2013 թ.-ից՝ նախատեսվում է «Բոնուս-Մալուս» համակարգի ուժի մեջ մտնելը, որը մեքենավարման պատմության հիման վրա ենթադրում է իջեցնող կամ բարձրացնող գործակցի կիրառումը: Այսինքն՝ գործելու է անվթար մեքենավարման պատմություն ունեցող օրինապահ վարորդների խրախուսման համակարգ, որոնց մեքենաների ապահովագրումը ավելի էժան կլինի:

Օրինագծում գրված են միայն առավելագույն ապահովագրական գումարները: Նախագծում մեկ պատահարի համար ամրագրվել է նվազագույնը 4 մլն. դրամ ապահովագրական գումար` անձնական վնասի դեպքում, և 2 մլն. դրամ` գույքային վնասի դեպքում, սակայն յուրաքանչյուր ապահովագրական դեպքի համար 9 մլն դրամից ոչ ավելի: Փոխհատուցման չափի հարցը նույնպես դեռևս քննարկման առարկա է»: